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Málaga (España)
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Acera de la Marina. Calle Larios. Calle Martínez. Alameda Principal. Muro de Espartería. Málaga (España)

Vista lateral del frontal occidental de la Acera de la Marina, en primer término a la derecha, entrada al callejón denominado Muro de Espartería. Al fondo a la izquierda de la imagen, los dos últimos edificios de la calle Larios en la acera de los pares, en el número 12 aparece el rótulo del Banco de Bilbao. Medios de transporte: Un autobús de línea junto al edificio de la Botica Caffarena; dos tranvías, el número 48 y el 54, este último con el rótulo en el frontal: Alameda-Palo- Baños de Carmen. Elementos urbanos: Tres quioscos y un buzón de correos en la Acera de la Marina, parada del tranvía y terraza de un café junto a la esquina del Muro Espartería.
Viene a ser el contraplano de ACM-9-22345.

Puerto. Alcazaba. Castillo de Gibralfaro. Coracha. Parque. Paseo de la Farola. Málaga (España)

Vista desde el paseo de la Farola de las obras de relleno y ampliación del muelle número 1. Al fondo, arboleda del paseo de los Curas, Alcazaba, castillo y Hostería de Gibralfaro.
Medios de transporte: Cuatro carros tirados por caballos en las operaciones de relleno del muelle número 1.
Embarcaciones: Varios botes de pequeño calado en el muelle número 1.
Elementos portuarios: En el extremo este del Puerto: almacenes, casa vivienda del director del Puerto y depósito elevado; cabria flotante en el muelle número 2.

Véase ACM-9-22329.

Parque. Jardines de Pedro Luis Alonso. Ayuntamiento. Banco de España. Correos y Telégrafos. Palacio de la Aduana. Coracha. Puerto. Málaga (España)

Vista parcial del Puerto desde el monte de Gibralfaro. Parque y jardines de Pedro Luis Alonso. El plano abarca desde el Parque hasta un parcial del edificio de la Aduana, siendo los elementos más significativos del plano el Ayuntamiento, los jardines de Pedro Luis Alonso, el Banco de España y el edficio de Correos y Telégrafos.

Calle Larios. Plaza de la Constitución. Pasaje de Chinitas. Málaga (España)

Vista en picado de la calle del Marqués de Larios, en el eje norte-sur, y parcial de la plaza de la Constitución. Algunos automóviles ocupan la calzada, aparcados en los márgenes de las aceras de la calle; otro se adentra en el espacio de la plaza de la Constitución en dirección a la cámara, a corta distancia le sigue un ciclista. En las aceras algunas personas, vestidas con ropa de verano, pasean en solitario o en pequeños grupos, tanto de hombres como de mujeres. En el punto de fuga de la imagen, a pequeña escala y muy difuminado, el monumento al Marqués de Larios donde falta la estatua de éste, cerrando el plano el solar vallado donde estuvo la casa-palacio de los Larios.

La segunda manzana de casas de la acera de los números pares presenta un andamiaje de obras.

Un perro solitario cruza la calle. Medios de transporte: Algunos automóviles aparcados junto a las aceras de la calle, otro circulando por la calzada; un ciclista. Elementos urbanos: Farolas que se soportan en las fachadas de los edificios.

El monumento al Marqués de Larios fue asaltado el 14 de abril de 1931; desalojada la figura del Marqués de su pedestal, fue arrojada al mar en las aguas del Puerto. El 5 de mayo de ese mismo año, la Corporación Municipal adoptó el acuerdo de colocar en el pedestal vacío la figura alegórica de El Trabajador que antes ocupaba un lateral. Tras la conquista de Málaga por las tropas del ejército sublevado, febrero de 1937, las nuevas autoridades devolvieron a El Trabajador a su primitivo lugar en la composición escultórica, quedando de nuevo el pedestal vacío hasta que el 18 de mayo de 1951 se restaura el monumento y se vuelve a colocar el Marqués. En el asalto, la composición de Mariano Benlliure perdió la orla de bronce con geniecillos, decoración floral que rodeaba su base, y el niño, que sostiene la matrona del conjunto alegórico “Málaga Agradecida” a los pies del Marqués, su brazo izquierdo.

Barrio de la Malagueta. Baños de Apolo. Farola. Hotel Miramar. Palacio de la Tinta. Comandancia Militar de Marina. Puerto. Málaga (España)

Vista parcial del barrio de la Malagueta, en el eje este-oeste, desde la ladera sur del Monte de Sancha. El encuadre, enmarcado por la rama y hojas de un árbol que recorta el fondo de la imagen en su tercio lateral izquierdo, comprende un tramo de la avenida de Príes, a la izquierda, hasta la fachada este del Palacio de la Tinta, a la derecha. En el centro de la imagen se distinguen, hacia el fondo, distintos planos del barrio de la Malagueta y su entorno. Destacamos como elementos más significativos:

-Los Baños de Apolo y la playa de la Malagueta.

-La Farola.

-Vista parcial del Puerto, en la que se aprecia, atracado en el muelle Cánovas este, un buque de gran tamaño, probablemente una de las naves de pasajeros que hacían la línea transatlántica.

-Chimeneas de la zona industrial del barrio de Huelin y, al fondo, silueta de la Sierra de Mijas.

El estilo responde al de esas vistas fotográficas de Roisin, que ya hemos visto anteriormente en una serie de imágenes y que seguiremos viendo a los largo de este estudio, que plantea la toma situando en primer término algunos elementos, con mucha frecuencia arbóreos, para dar mayor profundidad al plano, consiguiendo además con ello imprimir a sus imágenes un sello muy característico. El mismo planteamiento estético lo podemos encontrar en la siguiente imagen que presentamos, AC-9-22234. La presencia de las tres jóvenes en primer término, en esta ocasión a la derecha de la imagen, crean sensación de profundidad al tiempo que orientan la mirada del observador hacia el centro de la imagen. Ambas fotografías pertenecen al mismo reportaje realizado en el mismo día (algunas embarcaciones en el Puerto y los elementos identificables de la playa de la Malagueta, permiten esta afirmación) y cabe suponer que las realizara el mismo autor.

Calle Molina Lario. Catedral. Málaga (España)

Vista de la calle Molina Lario en el eje norte-sur; al fondo, torre norte de la Catedral. El reloj de la torre de la Catedral señala las 10.40 horas. Medios de transporte: Una caballería, un carro de mano, dos carros de caballos y un autobús. Elementos urbanos: Raíles del tranvía, farolas, rótulos publicitarios en los edificios de ambas aceras.

Calle Pavía, calle Arco y plaza de San Pedro. Barrio de El Perchel. Hacia 1950. Málaga, España.

A la izquierda, la plaza de San Pedro y el cruce con calle Arco, al frente calle Pavía y al fondo Ancha del Carmen. Hacia 1950. En el arco de entrada a la plaza desde calle Pavía se lee: Centro Misional, Cristo de la Expiración. Málaga, España.

La calle Pavía, antes de la remodelación del Perchel, desembocaba en la plaza de San Pedro, por un lado y por el otro en la calle Ancha del Carmen, En la confluencia con la plaza, se desplegaba un arco de lado a lado de la calle que decía: Centro Misional, Cristo de la Expiración.

II Gran Premio Motociclista de Invierno de Málaga. Febrero de 1951. Parque de Málaga. España

Organizado por el Málaga Moto Club y patrocinado por el Ayuntamiento de Málaga, el II Gran Premio Motociclista de Invierno de Málaga se celebra en el circuito del Parque el 18 de febrero de 1951. El ganador absoluto es John Grace.

1ª Prueba 100 cc.
Vencedores: 1º Ángel Muñiz (E, Málaga,)
Se bate el record establecido el año anterior.
2ª Prueba 125 cc.
Vencedores: 1º Gabriel Corsín (E, Madrid)
3ª Prueba Sidecars
Vencedores: 1º Miguel Pérez (E, Madrid), 2º Carlos Domenech (E, Alicante)
4ª Prueba 350 cc.
Vencedores: 1º John Grace (GBZ, AJS), 2º Leopoldo Bado (Gibraltar).
5ª prueba 500 cc.
Vencedores: 1º John Grace (GBZ, AJS), 2º Jimmy Povedano (Gibraltar), 3º Manuel Mejías.

Baños del Carmen. Junio de 1952. Málaga, España. 35

Fotografía de los Baños del Carmen con motivo de la verbena de San Pedro, una de las que se celebraban anualmente en los Baños del Carmen, en Málaga, España. Tenía lugar un sábado a finales de junio. En esta ocasión fue el 28 de junio, por lo que la fotografía tiene que ser de 1952.

El coche de la izquierda es un Buick Roadmaster, muy probablemente el modelo de 1947. El del centro, matrícula MA-8094, Un Citroën Traction 15 Six, parece que se trata del modelo con el motor de seis cilindros, podría tratarse de una unidad fabricada a partir de 1940. El de la derecha es un Chevrolet Deluxe, matrícula MA-8185, matriculado en 1952.

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