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La Diputación de Málaga fue creada en 1836, como consecuencia de la organización de España en provincias. En aquella época ejerció competencias en materia de obras públicas, educación, beneficencia, así como funciones intermedias entre los municipios y la administración del estado.

Se funda en 1937 con la denominación de "Arriba" que pronto cambiaría por "Sur" al utilizarse esa denominación para un periódico de tirada nacional.
En 1940 forma parte de la Red de Periódicos del Movimiento Nacional, que pasa a denominarse en las últimas etapas del franquismo Medios de Comunicación Social del Estado.
En 1984 se procede a la privatización de los periódicos que habían formado parte de este organismo y Sur queda en manos de sus trabajadores junto con un grupo numeroso de malagueños que pasan a formar parte del accionariado del periódico.
En 1990 se une al Grupo Correo como Prensa Malagueña S. A.

Diario 16, nacido del semanario Cambio 16, perteneció al Grupo 16 hasta que fue vendido por Juan Tomas de Salas al Grupo Voz. Este diario surge en un momento clave de la historia de España que comienza con la muerte de Franco, el advenimiento de Juan Carlos y la transición democrática, abarcando todos los campos de información propios de un periódico. Diario 16 cerraría definitivamente sus puertas en noviembre de 2001. La edición de Diario 16 Málaga, primero en calle Faro y luego en Compositor Lehmberg Ruiz, había cerrado cinco años antes, en diciembre de 1996.
Juan de Dios Mellado, corresponsal de Cambio 16, participó en la creación de Diario 16 Andalucía y Diario 16 Málaga del que fue nombrado director.
Más información en https://archivo.fotografico.uma.es/historico/index.php/diario-16-espana-1976-2001

Los cursos de extranjeros se iniciaron en 1947, promovidos por el Consejo Superior de Investigaciones Científicas, después por la Universidad de Granada y en la actualidad por la Universidad de Málaga.

2001-. El Centro de Estudios Andaluces es una fundación pública creada para la investigación de la realidad social, económica y cultural de Andalucía y para la difusión de esos estudios.1​

1892.- En 1892 abre sus puertas en calle Calderería el Café Madrid como confitería y tienda con un pequeño salón; en poco tiempo se ampliaría como café, ocupando el local colindante y el piso superior.

El buque V. Puchol, junto con sus hermanos gemelos los buques A. Lázaro y J.J. Síster, pertenecientes a la Compañía Transmediterrána, cubrían la línea comercial Málaga Melilla.
El buque V. Puchol, al comenzar la guerra civil española, queda en Melilla, y es convertido primero en minador y posteriormente en crucero auxiliar. Al finalizar la guerra volvería a integrarse en la línea comercial Málaga Melilla.
En 1960 el Buque Correo V. Puchol sufre un percance importante y en el 1963 deja de estar en activo y es desguazado en Valencia.
Entre 1968 y 1969, en la remodelación de la flota de la Compañía Transmediterránea, se incorporaron dos nuevos buques, el Vicente Puchol y el Antonio Lázaro, que sustituyen a los anteriores.
En 1987 el Viciente Puchol sería adquirido por una naviera griega y en 1988 correría la misma suerte el Antonio Lázaro, aunque este inmediatamente sería
vendido a una organización dedicada a la evangelización por distintos países que lo utilizaría como biblioteca flotante.

1998-02-07. Creación de la Asociación Antiguos Alumnos de la Universidad de Málaga

1939.- Inicio de la actividad de reparación y reconstrucción de motos y automóviles.
Diseño de un gasógeno especial para motocicletas basado en la quema de carbón.
Concesionario oficial de las marcas Montesa, Triumph y Sanglas.

1954-1965.- Fabricación de motos bajo la marca AMS (Ángel Muñiz Serrano) de gran popularidad en los años 50 y 60.

1954-02.- Lanzamiento de la primera moto, modelo de 125 cc, (vendida a Francisco Barba Pascual para alquiler).
Características:
Motor: Hispano -Villiers
Cilindrada: 125 cc - diametro 50 mm - carrera 62 mm
Potencia: 6,5 CV a 5200 rpm
Cambio: 3 velocidades - 3,66 -11,40 - 11,1
Transmisión: primaria - cadena baño de aceite; secundaria - cadena al aire
Consumo: 2,50 litros a los 100 kilómetros

1954-12.- Modelo de 200 cc.
Características:
Motor: Hispano Villiers 6M
Cilindrada: 197 cc diametro 59 mm carrera 72 mm
Potencia: 8 cv a 4600 rpm
Cambio: tres velocidades - 3,66 - 11.4 - 11.1
Transmisión: primaria - cadena baño de aceite; secundaria - cadena al aire
Consumo: 2,8 litros a los 100 kilómetros

1958.- Modelo 250 cc.
Características:
Motor: Hispano Villiers Bicilindrico 249 cc
Cilindrada: 250 cc
Potencia: 15 cv a 5500 rpm
Cambio: 4 velocidades - 6,6-14-12,85 -12,15
Neumáticos: 300 X 17
Velocidad máxima: 115 Km/h
Consumo: 4 litros a los 100 kilómetros
Bastidor: cuna sencillo en tubos de acero
Suspensiones: delantera - horquilla telescopica; trasera - amortiguadores hidráulicos

1963.- Se presentan unos modelos para modificar la gama a la Delegación de Industria de Málaga. Se deniega la homologación.

1965.- Cesa la actividad de construcción de motocicletas.

1974.- Abre establecimiento en Avenida de Andalucía, como concesionario de Ossa, Benelli, Morini, Harley-Davidson, Guzzi, Laverda.

Hoy se mantiene el negocio en Avenida de Andalucía, 33.

2010.- En marzo fue disuelta, pasando el área de Justicia a la nueva consejería de Gobernación y Justicia y el área de Administración Pública a la consejería de Hacienda.