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Málaga. Construcción del cuartel de la Guardia Civil. Ciudad Jardín. Septiembre de 1963
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
Obras en el cuartel de la guardia civil por parte de la constructora Macon en el Arroyo de Ángeles, Ciudad Jardín.
Málaga. Construcción del cuartel de la Guardia Civil. Ciudad Jardín. Septiembre de 1963
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
Obras en el cuartel de la guardia civil por parte de la constructora Macon en el Arroyo de Ángeles, Ciudad Jardín.
Málaga. Construcción del cuartel de la Guardia Civil. Ciudad Jardín. Septiembre de 1963
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
Obras en el cuartel de la guardia civil por parte de la constructora Macon en el Arroyo de Ángeles, Ciudad Jardín.
Málaga. Puente de la barriada Palma-Palmilla. Agosto de 1963
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
El Distrito Palma-Palmilla o Distrito 5 es uno de los diez distritos en que está dividida administrativamente la ciudad de Málaga. Está situado en el norte de la ciudad, en la margen derecha del río Guadalmedina, extendiéndose desde el Arroyo de los Ángeles, al sur, hasta el Embalse de El Limonero y el enlace de la A-45 con la A-7, al norte. Limita al sur con el distrito Centro y al suroeste con el distrito Bailén-Miraflores, separándolo de ambos la Avenida del Arroyo de los Ángeles.
Al este, con el distrito Ciudad Jardín, del que lo separa el Guadalmedina. Al norte y al oeste se extienden los Montes de Málaga.
Málaga. Puente de la barriada Palma-Palmilla. Agosto de 1963
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
El Distrito Palma-Palmilla o Distrito 5 es uno de los diez distritos en que está dividida administrativamente la ciudad de Málaga. Está situado en el norte de la ciudad, en la margen derecha del río Guadalmedina, extendiéndose desde el Arroyo de los Ángeles, al sur, hasta el Embalse de El Limonero y el enlace de la A-45 con la A-7, al norte. Limita al sur con el distrito Centro y al suroeste con el distrito Bailén-Miraflores, separándolo de ambos la Avenida del Arroyo de los Ángeles.
Al este, con el distrito Ciudad Jardín, del que lo separa el Guadalmedina. Al norte y al oeste se extienden los Montes de Málaga.
Málaga. Puente de la barriada Palma-Palmilla. Agosto de 1963
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
El Distrito Palma-Palmilla o Distrito 5 es uno de los diez distritos en que está dividida administrativamente la ciudad de Málaga. Está situado en el norte de la ciudad, en la margen derecha del río Guadalmedina, extendiéndose desde el Arroyo de los Ángeles, al sur, hasta el Embalse de El Limonero y el enlace de la A-45 con la A-7, al norte. Limita al sur con el distrito Centro y al suroeste con el distrito Bailén-Miraflores, separándolo de ambos la Avenida del Arroyo de los Ángeles.
Al este, con el distrito Ciudad Jardín, del que lo separa el Guadalmedina. Al norte y al oeste se extienden los Montes de Málaga.
Málaga. Puente de la barriada Palma-Palmilla. Agosto de 1963
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
El Distrito Palma-Palmilla o Distrito 5 es uno de los diez distritos en que está dividida administrativamente la ciudad de Málaga. Está situado en el norte de la ciudad, en la margen derecha del río Guadalmedina, extendiéndose desde el Arroyo de los Ángeles, al sur, hasta el Embalse de El Limonero y el enlace de la A-45 con la A-7, al norte. Limita al sur con el distrito Centro y al suroeste con el distrito Bailén-Miraflores, separándolo de ambos la Avenida del Arroyo de los Ángeles.
Al este, con el distrito Ciudad Jardín, del que lo separa el Guadalmedina. Al norte y al oeste se extienden los Montes de Málaga.
Málaga. Puente de la barriada Palma-Palmilla. Agosto de 1963
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
El Distrito Palma-Palmilla o Distrito 5 es uno de los diez distritos en que está dividida administrativamente la ciudad de Málaga. Está situado en el norte de la ciudad, en la margen derecha del río Guadalmedina, extendiéndose desde el Arroyo de los Ángeles, al sur, hasta el Embalse de El Limonero y el enlace de la A-45 con la A-7, al norte. Limita al sur con el distrito Centro y al suroeste con el distrito Bailén-Miraflores, separándolo de ambos la Avenida del Arroyo de los Ángeles.
Al este, con el distrito Ciudad Jardín, del que lo separa el Guadalmedina. Al norte y al oeste se extienden los Montes de Málaga.
Terrenos para la fábrica de Amoniaco Español. Carretera de Cártama. Mayo, 1963.
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
Obreros de la construcción de la fábrica de Amoniaco Español. Carretera de Cártama. Mayo, 1963.
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
Obreros en la construcción de la fábrica de Amoniaco Español. Carretera de Cártama. Mayo, 1963.
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
Construcción de la fábrica de Amoniaco Español. Carretera de Cártama. Mayo, 1963.
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
La imagen corresponde a un amplio reportaje fotográfico que recoge la visita del las autoridades municipales a las obras de construcción, febrero de 1963, de un puente sobre el arroyo de los Ángeles. Esta nueva infraestructura urbana conectaba a partir de ese año, sin necesidad de vadear el arroyo, la avenida del Dr. Marañón con la calle Juan de Austria.
Málaga. Construcción del puente sobre el Arroyo de los Ángeles. Febrero de 1963
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
La imagen corresponde a un amplio reportaje fotográfico que recoge la visita del las autoridades municipales a las obras de construcción, febrero de 1963, de un puente sobre el arroyo de los Ángeles. Esta nueva infraestructura urbana conectaba a partir de ese año, sin necesidad de vadear el arroyo, la avenida del Dr. Marañón con la calle Juan de Austria.
Málaga. Construcción del puente sobre el Arroyo de los Ángeles. Febrero de 1963
Parte de Bienvenido-Arenas (ca.1916-ca.1994)
La imagen corresponde a un amplio reportaje fotográfico que recoge la visita del las autoridades municipales a las obras de construcción, febrero de 1963, de un puente sobre el arroyo de los Ángeles. Esta nueva infraestructura urbana conectaba a partir de ese año, sin necesidad de vadear el arroyo, la avenida del Dr. Marañón con la calle Juan de Austria.